А вот это уже не безделушка.
Первый промышленный летающий дрон, способный поднять человека в воздух.
Презентация проходила на ыставке CES 2016, проходящей в Лас-Вегасе в начале 2016 года.




При массе в 200 кг дрон может поднять в воздух груз весом в 100 кг и, при скорости полета 100 км/ч, способен провести в воздухе 23 мин.
Пассажиру всего лишь необходимо ввести пункт назначения и наслаждаться видами с высоты птичьего полета.
Дрон осуществит самостоятельный взлет и посадку, а также проложит безопасный маршрут с облетом всех, попадающихся на пути препятствий.

Как мы празднуем НГ?
Многие его встречают за столом (и я не исключение). Кто то едет путешествовать.
А кто то находит интересную идею, чтобы потом порадовать остальных приятным зрелищем.
Известный фотограф Джефф Кремер (Jeff Cremer), его работы публикуют в журналах National Geographic, Wired, транслируются на Discovery Channel запустил свой квадрокоптер над городом Лиме.
Вот так процесс празднования выглядит с высоты птичьего полета:


Очень красиво.
Съёмка осуществлялась с высоты 200 м над землёй. Опускать беспилотник ниже Кремер не решился, опасаясь, как бы шальной фейерверк не попал в устройство.
Представляете, что происходит во время празднования НГ в Китае?

Пока работа по постройке квадрокоптера идет маленькими шажками, наткнулся на одушевляющее видео по высшему пилотажу, исполненному на гоночном квадрокоптере — F3Expo — Masters of Freestyle Finals — Skitzo FPv —

Не представляю, как это круто, сидя в видеошлеме и манипулирую стиками пульта управления, получать ощущения настоящего полета.
Пробирает до мурашек.
Есть к чему стремиться пока на улице не летная погода (если что, я про кайтинг).
И еще, планирую съездить в Арена-Пилотаж

Решил свое новое увлечение вынести в отдельную тему, и теперь все, что связанно с коптерами буду публиковать здесь.
Цель постройки — желание летать со встроенной камерой, так называемый полет FPV (полет от первого лица).

Долгожданная посылка!

Долгое ожидание моторок чуть было не накрылось их обратной отправкой на «родину», т.е. в Китай.
Так ведь всегда бывает.
Ждешь, ждешь, потом забиваешь на все и уезжаешь недельки на 3 отдохнуть. По приезду обнаруживаешь в почтовом ящике запылившуюся квитанцию с почты с датой доставки за неделю до даты отбытия в теплые края (еще + неделя квитанция «шла» с местного отделения почты).
Не спеша едешь на почту и там узнаешь, что это был последний день ожидания посылки и по закону, она, как не востребованная должна вернуться обратно.

Пронесло, но это еще не все!

Но это еще не все злоключения с моторками.
Привез домой.

Продолжаю развивать тему постройки квадрокоптера своими руками.
Ожидание, ожидание, ожидание… ох уж это томительное ожидание.
Может так всегда получается хорошо и быстро, когда что-нибудь делаешь в первый раз.
Первый заказ из Китая (рама квадрокоптера) пришел быстро. За 10 дней посылка добралась до места прописки.
А вот последующие заказы отдельных компонентов пришлось ждать очень долго.
17 b.kz 2015 заказал и оплатил:

• Emax Simonk 4 в 1 ESC 30A * 4 UBEC регулятор скорости 5 В / 3A 2 — 4 S — заказ добрался первым, получен 2 неделями ранее (на фото ниже слева).
• Опоры-стойки квадрокоптера — получены 28 июня (на фото ниже справа).

В ожидании заказа через друга достал комплект аппаратуры управления Fly Sky fs-i10 (в простонародьн ее прозвали йфоном за цветной дисплей), и 28 июля прикупил полетный контроллер CC3D openpilot — это один из самых простых и дешёвых контроллеров полета для квадрокоптера.

В качестве теста решил попробовать заказать что-нибудь из Китая.
Проверить на практике что и как по доставке, реальные сроки и качество заказанной вещи.
Прельщает цена на товары, но есть подводные камушки, камни и глыбы, которые необходимо обходить как опытному лоцману, а тут без практики никак.
Мои интересы пересекаются с модельной и хоббийной областью.
И первым что пришло в голову посмотреть раздел радиоуправляемых моделей.
В этот разделе столько всяких плющек, что глаза разбегаются, и по моему ленте прокрутки нет конца и края.
И в процессе перелистывания наткнулся на раму к квадрокоптера.

Давно поглядываю на всякие леталки с камерами.
Пару лет назад приобрел контроллер ATmega256, который можно использовать в качестве бортового контроллера и навешивать на него всякие датчики, вплоть до GPS навигатора, который вернет дрон в место старта по команде или при определенном уровне разрядки батареи. Вот только с несущей платформой была засада. Ее пришлось делать самому, а на тот момент электроприводы стоили денег, да и камеру пришлось бы покупать отдельно. Мои хотелки уперлись в стену финансовой несостоятельности и отошли на задний план.
И вот оно, чудо, свершилось!